本文摘要:据《防务世界》网站20日报导,作为未来战斗空中系统(FCAS)项目中西班牙的合作伙伴,英德纳航空公司为其地位展开了申辩,抨击了空中客车公司所称的“只有空客有技术能力生产这种先进设备喷气式飞机”的言论。

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据《防务世界》网站20日报导,作为未来战斗空中系统(FCAS)项目中西班牙的合作伙伴,英德纳航空公司为其地位展开了申辩,抨击了空中客车公司所称的“只有空客有技术能力生产这种先进设备喷气式飞机”的言论。周三,英德纳公司总裁费尔南多艾布里尔-马托雷尔回应,西班牙的自由选择“十分合理”。他为自己的公司申辩说道:“任何其他自由选择,都有可能将西班牙工业降到不能采纳附加值较低的研制任务的地位。

”德国和法国在这一项目上的主要承包商分别是空客和AS公司。去年8月,西班牙登录英德纳公司为其总承包商,但事实证明,这三家公司及其分包商集团之间无法达成协议工作承担协议。西班牙政府仍然在游说各方,期望西班牙政府和企业被视作公平的合作伙伴。

去年,三国签订了涉及协议。一周前,空客首席执行官纪尧姆福里回应,西班牙政府必需缺失其自由选择英德纳而非空客的“错误”。

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他说道在他显然英德纳是一个传感器和设备制造商,但在飞机、无人机和卫星方面没合理的能力:“你会想一个生产轮子或电脑的人为你设计汽车。你想的应当是一家汽车制造商。”几天前,AS、空客以及他们的合作伙伴MTU航空发动机、赛飞、MBDA和泰雷兹取得了初始框架合约(第1A阶段),即FCAS启动展示阶段。

虽然它给上述公司分配了有所不同的任务,但西班牙及其企业被回避独自。AS在一份声明中回应:“FCAS项目的下一个最重要步骤是让西班牙参予其中,以及从1B阶段开始让更加多供应商参予。

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